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DPS-16A型全中文智能型交通信号机简介 DPS -16A 型智能交通信号控制机是南京多伦科技有限公司最新研发的高性能交通信号控制系统机，是为灵活适应国内各种复杂的交通状况而设计的，可实现对机动车、非机动车和行人的协调控制。 DPS -16A 型智能交通信号控制机能够全面实现单点、干道、区域三级控制策略，符合中国公安部 GA47-2002 标准。 信号机采用模块化设计方式，内含主控板一块、 LCD 操作面板一块，灯驱板 8 块（每块灯驱板八路输出驱动），电源板一块。信号机外机箱具有前后双开门设计，灯驱输出接线端子集中在后背，接线方便、安全，更换机器无需重新接线，信号系统机具有极强的扩展功能。 信号机通过串口与独立的车辆检测器相连，车辆检测器具有 6 块检测板，每块检测板可接 4 路环形线圈检测信号。
功能说明 信号控制功能 提供 8 组行人灯接口，支持二次过街功能。 信号机正常运行时，时段更换遵循平滑过渡的原则。 信号机开机时，启动时序为先进入黄闪灯信号（可设定），黄闪结束后各相位进入全红模式（可设定），全红结束后依信号机设定模式动作。 内置 GPS ，单点可实现无电缆绿波。 为了适应机动车流量的激增及频繁的流量变化 , 信号机加入车辆检测器功能。 系统内置用以计算车流推进的交通流模式 , 透过车辆感应动态计算或查表方式推算出最佳配时方案秒数 搭配以变频方式显示的行车及行人倒计数，可以实现路口实时自适应功能，在最大程度上改善路口交通状况。 信号机基本信号转换时序如下： 机动车：红→绿→绿闪→黄→红 非机动车：红→绿→绿闪→黄→红 行人过街：红→绿→绿闪→红
一般故障监测功能 信号机具备自我侦测及诊断功能，并对工作状况进行监控记录。 信号机可监控供电压的变化，并执行异常自我保护。 严重故障处理：各相位间绿冲突发生；某相位所有红灯均故障熄灭；信号机本身软、硬件发生足以影响道路交通安全的故障。当信号机出现上述严重故障时，将降级执行闪光或灯态熄灭功能。 信号机能对运行期间采集的故障信息以代码进行记录储存（包括发生时间及清除时间）。
操作设定功能 能设置 32 个时段，具有 48 个控制方案 能提供 16 组机动车（红、黄、绿） 可提供 8 组独立非机动车信号组输出（红、绿） 具有车辆感应检测功能，能提供 24 路车辆检测器接口，可实现单点自适应功能 能依内存日历，对不同时期或类型方案进行调整 能调节相位差参数，进行无电缆调控功能 具备卫星对时（ GPS ）功能，可进行无电缆绿波带协调控制 具备标准通讯接口（ 2 个 RS32 ， 2 个 R422 ）可与其它设备联网进行线或面的区域协调控制 可扩充 1 个以太网口
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